潮新闻客户端 记者 范国飞
图源：重庆论坛官网
近日，2025中国汽车重庆论坛举行，“反内卷”“抵制恶性竞争”等成为论坛上关注度最高的话题，多位车企高管发表了各自的观点。
吉利控股集团董事长李书福呼吁行业尊重产业规律，摒弃投机思维，并宣布不再建设新的汽车生产工厂，不搞重复建设。“当今世界汽车工业严重产能过剩，我们要充分利用全球过剩产能，尽最大可能地展开务实合作、资源组合，这样做既能利用熟练技术工人、利用成熟的质量保证体系，又能提高同行的过剩产能利用效率。”
吉利控股集团高级副总裁杨学良发表演讲时称，吉利永远不搞内卷，永远不做卷王，永远不搞内卷式恶性竞争。在杨学良看来，内卷不仅威胁到行业的健康发展，消费者也将深受其害。“卷”字一日不消，内卷发动者一日不改邪归正，中国汽车就不可能由大变强，真正走向全球。
长安汽车董事长朱华荣也表达了类似的观点。他认为，当前行业的激烈竞争，让长安汽车及其经销商、供应商链条上的100多万职工，感受到了巨大的压力，可持续健康发展面临巨大的挑战。“行业要加大自律，各大车企以身作则共同努力，也许未来一到两年内，中国汽车行业就会回归到理性竞争，回归到健康可持续的价值回归线上去。”
奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，降价是应对竞争最无奈的招数，是饮鸩止渴的手段。汽车行业必须回归本源，追求长期主义和高质量发展，奇瑞不会跟风打价格战。“企业应加大创新投入，加快品牌向上，提升出海水平，不能把价格战卷向海外，更不能互相拆台。”
在北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军看来，汽车行业的竞争从来不是“百米冲刺”，而是一场“马拉松”。企业想要走得远、走得稳，就必须坚持价值底线，必须坚持长期投入，不断提升“技术”“体验”和“价值”。
“中国不仅是奔驰全球最大的销售市场，也是重要的创新战略阵地，更是我们驾驭变革的关键所在。因此，奔驰对中国市场的战略投入不变，对中国市场的长期信心不变。” 段建军表示。
“转载请注明出处”