幸福路北延伸工程是我市“东路轴线”路网连接关键工程。今天上午11点58分，由西安城投集团组织实施，中建丝路、中建六局承建的幸福路北延伸工程主线正式通车，为西安城东再添交通“黄金动脉”。
记者麻瑞雪：“上巳春深传佳讯，新途通达惠民生。我现在是在幸福路北延伸工程主线大桥上，幸福路北延伸工程主线今天3月31日正式通车运行，今天也恰逢农历三月初三春盛时，好事接二连三。随着西安东部2.5环的通车，标志着西安南北向再填主要交通干道。”
正午时分，总长1.51公里的幸福路北延工程如银色缎带跨越陇海铁路线，双向七车道的沥青路面泛着油润的墨色光泽，路灯、交通标识标线、绿化栽种均已全面完成。随着首辆穿越幸福林带与浐灞国际港的车辆通过，将幸福路到广运潭大道的通勤时间将从20分钟压缩至5分钟。路通了，心宽了。市民们驾车经过幸福路，一路向北可直通广运潭大道。一路上，宽阔平坦的道路、有序通行的车辆，告别了拥堵的绕行，通畅的道路交通环境，为市民出行幸福感“加码”。
幸福路北延伸工程是我市“东路轴线”路网连接关键工程。也是西安市重点民生工程，这条城东的南北向交通大动脉，南起华清东路，北至矿山路，全长1.51公里，包含1条主线、6条匝道及1条地下综合管廊，其中主线桥梁全长825米。由于需上跨陇海铁路项目呈现协调难度大、实施影响大、工程跨度大、施工时间受限等特点。实施过程中，其主线工程两大核心控制性节点——T构转体桥与上跨陇海铁路的独塔斜拉转体桥，刷新多项国内之最。其中T构转体桥为国内最宽单墩双幅T构转体桥，总重2万吨，于去年底完成85°转体；而独塔斜拉转体桥转体重量达4.8万吨，为目前国内转体重量最大的多向不对称斜拉桥，于本月初完成69.45°转体，轴线偏差仅0.8毫米，实现转体桥与引桥部分毫米级精准对接。这两座桥梁的成功转体，展现了我国桥梁建设技术的世界级水平。
幸福路北延伸工程作为是我市“东路轴线”路网连接关键工程，是连接幸福北路与广运潭大道的核心纽带。随着这条“东2.5环”的成型，东二环交通压力将得到极大缓解，日均车流量预计将下降约30%，分流车辆约5万辆，浐灞国际港、幸福林带核心区将实现15分钟互联，将进一步带动沿线商业开发、物流产业升级，提升城市综合能级品质，成为市民便捷出行、产业蓬勃发展、区域协同共进的幸福“快车道”，为西安的国家中心城市建设注入更多澎湃动能。目前，项目同步正在进行匝道桥上部结构施工，后续将加快实施进度，早日完成项目全部建设任务。
记者 王京、宁泳皓 麻瑞雪
编辑：婧秋